Блог

May 21, 2023

Компания A. Duie Pyle выросла, но перевозчик LTL по-прежнему сосредоточен на северо-востоке.

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot =

googletag.cmd.push(function() { var gptSlot = googletag.defineSlot('/21776187881/FW-Responsive-Main_Content-Slot1', [[728, 90], [468, 60], [300, 100], [ 320, 50]], 'div-gpt-ad-b1-i-fw-ad-1').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).setCollapseEmptyDiv(true).addService(googletag.pubads());gptAdSlots.push( gptSlot);});

Учитывая, что в прошлом году открылись три новых сервисных центра и еще три ожидаются в пути, может показаться, что LTL-перевозчик A. Duie Pyle (ADP) находится на пороге масштабного расширения за пределы своего преимущественно северо-восточного присутствия.

По словам Джона Лучани, главного операционного директора по LTL-операциям компании, которые составляют около 70% от общего объема бизнеса, это не так.

«Вирджиния и Западная Вирджиния станут концом нашей географической экспансии», — сказал Лучани в интервью FreightWaves на заводе ADP в Картерете, штат Нью-Джерси, одном из пяти крупнейших в компании. Он имел в виду уже открытые объекты в Ричмонде и Роаноке, штат Вирджиния, и планирует добавить сервисный центр LTL в Чарльстоне, Западная Вирджиния.

Все добавленные сервисные центры с прошлого года находились в Вирджинии: Ричмонд, Роанок и Манассас. Три из них, которые планируется открыть в этом году, находятся в Чарльстоне, Западная Вирджиния (отсюда и ссылка Лучани на этот штат), Маспете, в нью-йоркском районе Квинс, и Питтсфилде, штат Мэн.

Лучани сказал, что для удовлетворения потребностей клиентов, которые хотят выйти за пределы этого региона, ADP может подключиться к остальной части страны через существующие отношения с другими перевозчиками LTL. В частности, грузы могут быть загружены в сеть LTL Dayton Freight Lines и Southeastern Freight Lines, которые могут принимать грузы, генерируемые ADP, через такие шлюзы, как Даллас/Форт-Уэрт и Джексонвилл, Флорида.

Эти отношения насчитывают более 20 лет, и «мы беспрепятственно обмениваем грузы в их зоны обслуживания»: Средний Запад на Дейтон и Юго-восток на Юго-восток. По словам Лучани, также существуют отношения с Oak Harbour Freight в отношении поставок на Западное побережье.

window.googletag = window.googletag || {комм: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/21776187881/fw-Response-main_content-slot2', [[468, 60], [728, 90], [300, 100], [320, 50 ]], 'div-gpt-ad-1665767472470-0').defineSizeMapping(gptSizeMaps.banner1).addService(googletag.pubads()); googletag.pubads().enableSingleRequest(); googletag.pubads().collapseEmptyDivs( ); googletag.enableServices(); });

Сервисный центр в Стритсборо, штат Огайо, недалеко от Кливленда, является самым дальним западом в сети компании. По словам Лучани, учитывая отношения с Dayton Freight, нет необходимости расширяться дальше этого.

Ставка на увеличение бизнеса в порту Норфолка

Поскольку северо-восток остается ядром деятельности ADP, а новые сервисные центры находятся в Вирджинии, Лучани сказал, что ADP планирует расширить портовый бизнес на восточном побережье. По его словам, новые объекты в Вирджинии являются частью этой стратегии, и есть планы построить перегрузочный комплекс площадью 200 000 квадратных футов за пределами Норфолка. Этот объект мог бы принимать расширенный импорт в Норфолк - некоторые из них, возможно, будут перенаправлены из портовой системы Западного побережья. он находится под давлением на нескольких фронтах — и внедрите этот груз в сеть ADP из этого нового места.

В ходе интервью Лучани часто говорил о праздновании столетия компании, запланированном на следующий год. С момента ее основания в 1924 году Александром Дуи Пайлом компания принадлежала одной и той же семье, и нынешний генеральный директор Питер Латта является частью этого генеалогического древа.

Финансы частной компании Pyle не разглашаются, хотя она уже давно имеет репутацию одного из самых успешных перевозчиков LTL.

Лучани рассказал о некоторых ключевых показателях ADP. Он присоединился к компании в 2010 году и сказал, что выручка всей компании, включая 30%, которые не находятся под его управлением, на тот момент составляла от 200 до 225 миллионов долларов. Специальных услуг по сбору грузов не было, а площадь складских помещений под управлением составляла около 2 миллионов квадратных футов. ADP управляла 13 сервисными центрами.